“Uplynulo již více než 40 let od počátku výroby obytných vozů Concorde. Historie plná odvážných průkopnických činů, inovativních milníků a mnoha z vášně vyrobených obytných vozů.”
Michael Schmitt
Generální ředitel Concorde Reisemobile
Z VÁŠNĚ PRO OBYTNÉ VOZY
VÍCE NEŽ 40 LET TRADICE
ZALOŽENÍ A HISTORIE
V roce 1981 založil Helmut Reimann, uznávaný průkopník v oboru karavaningu, společnost, která se v průběhu let vyvinula v největšího výrobce prémiových obytných vozů v Evropě. Společnost založil pod názvem SKW GmbH a od společnosti Tabbert GmbH získal továrnu v Aschbachu v okrese Schlüsselfeld. Zpočátku se zde vyráběly plastové a prodejní díly potřebné pro skládací karavany WIGWAM vyráběné v Zellingenu.
Již v roce 1982 bylo nutné provést přestavbu a první rozšíření závodu. Reimann začal vyrábět vozidla s prezentačními a speciálními přívěsy. Továrna dostala název Schlüsselfelder Kunststoffwerk (SKW).
V roce 1983 byla dohodnuta dodávka 120 výstavních přívěsů pro společnost Portas. Se správným instinktem pro vývoj trhu začal Helmut Reimann stavět obytné vozy. Modely nesly názvy Concorde 500 RS a Concorde 500 XS a byly postaveny na podvozcích Ford Transit. V prvním obchodním roce opustilo továrnu celkem 60 kusů.
OD OBYTNÉ DODÁVKY K OBYTNÉMU VOZU
První modely na podvozku Peugeot Euro následovaly v roce 1984. Obytné dodávky Peugeot slavily premiéru jako první sportovní modely.
Vzhledem k velké oblibě obytných vozů se Helmut Reimann v roce 1985 definitivně vzdal výroby obytných přívěsů a od té doby se věnoval výhradně stavbě obytných vozů.
Při výběru vhodných podvozků se rozhodl pro podvozky VW LT a Ford. V roce 1987 následoval podvozek Mitsubishi L 300 pro model Concorde Country Boy, kompaktní alkovnu.
Pozitivní vývoj obchodu si v roce 1988 vyžádal další expanzi. Ve stejné době byla uvedena na trh třetí generace obytných vozů na podvozcích Peugeot a Fiat.
SENZACE PRO MODELY CONCORDE SPORT XT – 2. A 3. MÍSTO V MAGAZÍNU “DER PROMOBIL”
V roce 1990 způsobil Concorde Sport XT, první obytná dodávka s uzavřenou koupelnou, senzaci.
Rok 1992 byl pro vývoj vozu Concorde určující. Byly opět provedeny rozsáhlé stavební a investiční akce s odpovídající modernizací. Současně se Concorde poprvé umístil na druhém a třetím místě v soutěži časopisu Promobil o nejlepší obytný vůz roku.
STĚHOVÁNÍ DO ASCHBACHU
Na veletrhu Caravan Salon Düsseldorf poprvé představil Concorde nové modely roku 1994, a to novou generací vozů s alkovnou a dvojitou podlahou na podvozku Fiatu Ducato. A také Compact, dnes již legendární obytnou dodávku, na bázi nového Ducata. V následujícím roce přibyly nové modely s dvojitou podlahou na podvozku Iveco Daily a nový Mercedes-Benz Sprinter.
V roce 1996 byl prodán areál společnosti v Zellingenu a začala výstavba nové administrativní budovy a továrních hal v Aschbachu, kam se společnost koncem roku přestěhovala.
KONCEPT CONCORDE A CHARISMA
V roce 1997 představila společnost Concorde první integrovaný obytný vůz. V roce 1999 došlo k představení nové generace modelů s názvy Concept a CHARISMA jako modely s alkovnou na bázi nového Iveco Daily.
V témže roce odešel Helmut Reimann do důchodu. Dosáhl svého cíle – udělat ze značky Concorde nejvýznamnějšího německého výrobce prémiových obytných vozů! S tímto záměrem představila společnost Concorde na přelomu tisíciletí první obytný vůz Concorde C1 na podvozku MAN 8226 s nosností 7,5 tuny. Lehká obytná dodávka Concorde Compact byla na nejlepší cestě k pátému vítězství ve čtenářské anketě Promobil.
V roce 2002 byl do programu zařazen model C1 na podvozku Iveco Eurocargo. Jako celoněmeckou premiéru a inovaci představil Concorde modely Liner se speciálně namíru vyvinutou přístrojovou deskou.
20. VÝROČÍ VÝROBY OBYTNÝCH VOZŮ
V roce 2003 nastoupil do společnosti Dr. Kühne a touto investicí stanovil milník, který také rozhodujícím způsobem přispěl k dnešnímu úspěchu.
U příležitosti 20. výročí výroby obytných vozů byl v témže roce postaven speciální model Concorde CRUISER, luxusní alkovna, na novém podvozku Eurocargo. Kromě toho, inspirován úspěchem integrovaných modelů, přidal Concorde odpovídající obytné vozy s alkovnou k řadě Concerto. Společnost zaznamenala také mezinárodní úspěch.
V důsledku vysoké poptávky byl speciálně pro Velkou Británii vyvinut model Concorde Compact se zrcadlovým půdorysem a podvozkem s pravostranným řízením.
POPTÁVKA VYŽADUJE ZMĚNY
Rok 2004 se vyznačoval tragickými a rozhodujícími událostmi. Tragická byla nešťastná smrt zakladatele společnosti Helmuta Reimanna. Rozhodující bylo založení společnosti Concorde Reisemobile GmbH a dokončení nové výrobní haly o rozloze 160 x 25 metrů.
V roce 2005 realizovala nová společnost GmbH výstavbu nového skladu nábytku o rozloze 750 metrů čtverečních a výrobní haly na výrobu panelů o rozměrech 95 x 12 metrů. Ředitelem závodu se stal Joachim Baumgartner, který představením modelu CHARISMA II se zvýšenou kabinou na veletrhu Caravan Salon významně podpořil rozvoj společnosti Concorde. Poptávka po nových modelech výrazně vzrostla a vedla k dalšímu rozvoji, aby se zvládla situace se zakázkami.
V roce 2006 byl uveden do provozu nový zapékací lis v ceně přibližně 350 000 eur. Díky velkému úspěchu modelu CHARISMA se v roce 2006 poprvé v historii společnosti Concorde prodalo během jednoho roku téměř 500 obytných vozů.
V roce 2007 byla zahájena výstavba montážní linky II a k ní dalšího skladu. Současně společnost Concorde zahájila v Aschbachu výrobu základního modelu CREDO.
Ve stejném roce společnost představila první polointegrovaný model a řada Liner byla rozšířena o varianty 1040 a 1090. Kromě toho byla v tomto roce poprvé zvýšena výroba na více než 550 obytných vozů.
KLÍČOVÁ PŘESTAVBA PODVOZKU ZPĚT DOMA
V roce 2010 byla přestavba podvozků vrácena zpět do společnosti jako klíčový článek výroby. Za tímto účelem byla v rekordním čase postavena nová výrobní hala, kde vzniklo více než 20 dalších pracovních míst. Současně byl položen základní kámen nové haly na náhradní díly.
V roce 2011 vložil svou důvěru v kvalitu Concorde s vozem LINER také několikanásobný šampion DTM Mattias Ekström a Joachim Baumgartner se stal jednatelem pro vývoj a výrobu vozů. Jako absolutní novinka a vrchol byl představen konfigurátor modelů Concorde, který po krátké době dosáhl nesmírně vysoké uživatelské frekvence na webu a pokračuje v ní dodnes.
Postupem času také stále rostl počet účastníků setkání se zákazníky: zimního srazu ve Viechtachu v roce 2009 se zúčastnilo více než 100 obytných vozů a velkého rodinného setkání v Aschbachu na svátek Nanebevstoupení Páně se zúčastnilo více než 300 obytných vozů. V roce 2010 se na Nanebevstoupení Páně sešlo již 350 obytných vozů a hodně přes 700 hostů.
PERSONÁLNÍ ROZHODNUTÍ A ŠPIČKOVÁ VLAJKOVÁ LOĎ
Rok 2013 se ve společnosti Concorde nesl ve znamení důležitých personálních rozhodnutí, která položila základy dosavadního úspěchu. Joachim Baumgartner byl jmenován generálním ředitelem s výhradní odpovědností. Jeho technické, strategické myšlení a obezřetnost dovedly společnost k jejímu současnému rozkvětu. Součástí tohoto kroku bylo také jmenování Markuse Freitaga, zkušeného odborníka v oboru, do funkce manažera prodeje a marketingu. Freitag svými vizemi v oblasti prodeje a marketingu vnesl svěží vítr, zatímco Armin Dietz se vrátil na své staré působiště a převzal vedení zákaznického servisu Concorde.
Na lednovém veletrhu CMT byla představena nová špičková vlajková loď Concorde CENTURION, největší Concorde všech dob. Následoval model LINER CENTURION s výsuvným bokem a nový CARVER na Caravan Salonu Düsseldorf.
CHARISMA VEDE
V roce 2014 se CHARISMA umístila na 1. místě v kategorii “Liner” v anketě čtenářů časopisu Promobil, hned za ní se na 2. místě umístil CARVER, zatímco CRUISER obsadil 3. místo v kategorii “Obytné vozy s alkovnou nad 50 000 eur”. Velký úspěch, který podpořil nástup Joachima Petryho na pozici manažera oblasti trhu pro Německo, Švýcarsko, Rakousko a Benelux.
Ve stejném roce oslavily společnosti Concorde a Iveco 25 let partnerství spolupráce výjimečnými jubilejními modely. Pro rozšíření úspěšné obchodní politiky byl ustaven poradní sbor, v jehož čele stanul Thomas Fritz, inovativní vizionář s dlouholetými zkušenostmi v oblasti karavanů a prokazatelnými obchodními úspěchy. Podporují ho Norbert Dellekönig, rovněž uznávaný odborník v oboru, a Andreas Kühne, zastupující rodinu majitele.
NASLOUCHÁME ZÁKAZNÍKŮM
Novými modely vozidel představenými v roce 2015 byly CRUISER jako prémiová alkovna do 7,5 tuny v provedení Daily a Eurocargo a CRUISER 890 RRL s revoluční koncepcí obytného prostoru. CARVER dostal nové uspořádání a design, zatímco CHARISMA mohla být objednána na podvozku Iveco Daily nebo Eurocargo. Zákazníkům byl na přání nabízen také paket Centurion style pro integrované modely a paket Noce ambience pro modely Cruiser.
Na Caravan Salonu Düsseldorf byly návštěvníkům představeny dekorace nábytku Morettini-Birne jako studie. Na základě ohromného úspěchu byly do programu zařazeny. Blízkost k zákazníkům a naslouchání jejich názorům je jedním z tajemství úspěchu společnosti. Concorde například poskytl personál a materiály pro Technik-Caravane a Technik-Caravane Rallye, která se poprvé konala v roce 2015.
JUBILEJNÍ MODEL CONCORDE EDITION 35
V roce 2016 představila společnost Concorde na veletrhu CMT dva nové modely obytných vozů. Jedním z nich byl CRUISER 791 RL, obytný vůz do 8 metrů s prostornou alkovnou, druhým CHARISMA 920 G s garáží pro Smart fortwo. Zákazníci se mohli těšit také na jubilejní model EDITION 35 k 35. výročí založení společnosti.
NOVÁ GENERACE MODELU CONCORDE CENTURION
Na veletrhu Caravan Salon 2017 v Düsseldorfu byla veřejnosti poprvé představena druhá generace vlajkové lodi Concorde CENTURION, a to jak v polointegrované, tak i integrované verzi.
Elegantní design, téměř nekonečné možnosti vybavení a samotná velikost dělají z modelu CENTURION giganta, který nemá v lize luxusních obytných vozů konkurenci. Zcela nový designový koncept působí komplexním dojmem.
Křesla Pullman pro řidiče a spolujezdce, nová relaxační sedací souprava v obývací části s elektrickým nastavením sedadla až do polohy vleže, elektricky výsuvná pracovní plocha v rohové kuchyni a šikmé lůžko jsou prvky, které upoutají pozornost.
Technická zařízení nyní komunikují prostřednictvím sběrnice CAN a lze je pohodlně ovládat pomocí aplikace. S
délkou až 12 metrů a hmotností až 26 tun je úspěch CENTURIONu impozantní a předčí všechna očekávání.
LINER ZAHAJUJE PROVOZ S NOVOU TVÁŘÍ
V roce 2020 odstartuje nový Liner modelový rok 2021 se třemi výbavami. Nové modely Liner budou postaveny výhradně na podvozcích Mercedes-Benz Atego. Nově navržená zadní stěna spolu s působivými rozměry téměř 10 m délky a 2,50 m šířky definují exteriér nové generace modelu Liner. Prostor téměř nehraje roli.
Nábytek a design interiéru fascinuje exkluzivní kombinací světlých odstínů látky/kůže v barvě “Vanilla” a ořechových čel nábytku v novém designu “Jatoba Brilliant”. Majestátní vzhled jasně dává najevo inspiraci Centurionem a jeho technikou. Mistrovské dílo na nejvyšší úrovni.
CONCORDE SLAVÍ 40 LET ZKUŠENOSTÍ VE VÝROBĚ OBYTNÝCH VOZŮ
V jubilejním roce 2021 se na významném veletrhu Caravan Salon Düsseldorf představí čtyři novinky po dlouhé absenci na veletrhu způsobené pandemií koronaviru. S výročním modelem Carver 850 L, limitovaným na 40 kusů, slaví ohromný úspěch. Jak je u výročních modelů obvyklé, přináší mnoho speciálních prvků a také cenovou výhodu ve výbavě ve výši přibližně 40 000 eur.
CHARISMA ČTVRTÉ GENERACE
Jedna z nejoblíbenějších modelových řad je pro modelový rok 2022 kompletně přepracována a je druhou, ne-li nejvýznamnější, novinkou roku. S novou přední i zadní maskou a mnoha inovativními prvky se Charisma připojuje ke svým větším sourozencům Centurion a Liner a perfektně zapadá do image rodiny.
FACELIFT MODELŮ CREDO A CARVER
Řady Credo a Carver se v roce 2021 dočkají faceliftu a od nynějška je bude zdobit oblíbený nový vzhled přední a zadní části.
CONCORDE CRUISER NA PODVOZKU ATEGO
Výčet novinek pro jubilejní rok uzavírá model Cruiser, který byl rovněž kompletně přepracován. Největší výzvou bylo oblíbené sezení v zadní části ve stylu obývacího pokoje v kombinaci s téměř neomezenou kapacitou úložných protor.
MNOHAMILIONOVÉ INVESTICE ZAJIŠŤUJÍ BUDOUCNOST
Do obnovy montážní linky na výrobu stěn Concorde bylo v roce 2021 investováno přibližně 2,5 milionu eur. Díky novému lepicímu stroji, novému lisu a nové CNC fréze jsou sendvičové komponenty vyráběny efektivněji a ještě kvalitněji. Kromě toho bylo zahájeno rozšiřování vnitropodnikové přestavby podvozků nákupem dalších pozemků.