Concorde EMOTION

6 | EMOTION TITELTHEMA DU RCH D EN LU F T K R E I S L AU F G I B T ES K E I N EN WÄ RMES TAU Ü B E R D I M E N S I O N A L E S P I E LW I E S E V O N 2 ,10 X 2 , 3 0 M E T E R N Im Bettenbereich, auch hier ist Arnold bei Concorde verantwort- lich, gibt es im Vergleich zum Branchenwettbewerb kleine, feine und entscheidende Unterschiede. Für erholsames Liegen sind auch die Maße der Betten ausschlaggebend. Die bei Freizeitfahr- zeugen optimale Bettlänge beträgt laut Arnold mindestens zwei Meter; die optimale Breite 1,90 Meter bei Doppelbetten und 85 Zentimeter bei Einzelbetten. Wichtig ist auch die Funktion des Bettengestells mit einer möglichen Verstellbarkeit der Unterlage im Nackenbereich sowie die Unterlüftung der gesamten Bettenkonstruktion. Concorde hat seine Betten so konzipiert, dass sie vom Boden her mit einer ausgeklügelten Zirkulationsführung mit Warmluft versorgt werden. Diese wird von der Warmwasser-Bodenheizung generiert und strömt von unten durch den Bereich der „Federung“ hinauf zum Matratzenbereich, kühlt sich ab, zirkuliert nach unten und beginnt von Neuem mit dem Kreislauf. So entsteht ein kontinuierlicher Luftkreislauf, der die Matratzen zwar erwärmt und belüftet aber zu keinem Wärmestau führt, der bei direkter Beheizung entstehen würde. Gemäß der Weisheit „wie man sich bettet, so liegt man“ ist natürlich auch die Qualität der Matratzen respektive des Schaumstoffes entscheidend. Fakt ist aber auch, dass jeder Mensch ein anderes Schlaf- und Liegeempfinden besitzt, sodass eine für alle Menschen optimale Liege-Qualität nahezu unmög- lich ist. Aber im Rahmen einer serienmäßigen Bettenausstattung mit hohem Qualitätsanspruch gibt es einen akzeptablen gemein- samen Nenner. Der heißt bei Concorde EvoPoreHRC. EvoPoreHRC kommt aus der Schweiz und Marc Ryffel vom Entwickler FoamPartner betont, dass es sich dabei um keinen gewöhnlichen Kaltschaum handelt, sondern um einen komplett neu entwickelten Polyurethanwerkstoff.