Concorde EMOTION

EMOTION | 5 TITELTHEMA Es ist wirklich nicht leicht, sich im heutigen Produkt-Rhythmus stets mit Innovationen und neuen Entwicklungen am Markt zu behaupten. Der Luxus-Reisemobil-Schmiede Concorde im fränki- schen Aschbach gelingt das aber immer wieder mit Bravour. Damit alle am Innovationsprozess beteiligten Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen Schritt halten können, hat Concorde das Projekt „Concorde 21“ ins Leben gerufen. Dabei handelt es sich um einen Fünfjahresplan bei dem jährlich zumindest eine Baureihe aus dem Hause Concorde nach neuesten (ausstattungs) technischen- und Design-Kriterien überarbeitet wird. Volle Power Um der Überschrift des Artikels gerecht zu werden, gleich zu Beginn eine Neuerung, die alle Motorfans begeistern wird: volle Power auf den bewährten Actros-Chassis garantieren die neuen Motorvarianten mit 10,7 l Motor und beachtlichen 394 PS bei 1900 Nm (Serie) sowie einem (optional) 12,7 l Motor mit sagen- haften 530 PS bei 2600 Nm. Neue Chassis Ein Paukenschlag ist die Premiere neuer Chassis-Varianten in der Centurion-Baureihe. Erstmals werden Iveco-Daily- und Mercedes- Benz Atego-Chassis eingesetzt. Besonders das Iveco-Daily- Chassis wird für Aufsehen sorgen. Denn mit diesem Chassis hat der Centurion ein Gesamtgewicht von maximal 7,5 Tonnen, ein Idealgewicht, das für die „alten 3er Führerschein“-Inhaber (Gnade der frühen Geburt) mit Bestandsschutz keinen zusätz- lichen Lkw-Führerschein erfordert. Alle anderen benötigen mindestens die Fahrgenehmigung gemäß Lkw-C1. Auf Basis der neuen Chassis-Angebote hält Concorde das folgende Premieren-Angebot bereit: Centurion 860 LI und der 910 MI, jeweils auf Iveco-Daily 70C, mit 4-Zylinder, 3,0 Liter, 154 kW (210 PS), 470 Nm. Zusätzlich verfügen die Chassis dieser Modelle über ein neu entwickeltes Airline-Schienensystem, um im Heck zu transportierendes Gut absolut sicher befestigen zu können. Ebenfalls neu in der Concorde-Fahrzeugpalette sind die Modelle Centurion 990 GI und 1060 GI auf Mercedes-Benz Atego-Chassis, mit 6-Zylindern und 7,7 Liter-Motor sowie 220 kW (299 PS), 1200 Nm. Bewährte Chassis – neue Modelle Darüber hinaus bietet Concorde acht weitere und bekannte Centurion-Modelle, die jeweils auf Actros-Chassis basieren und serienmäßig über 6-Zylinder sowie 10,7-Liter-Motor mit 290 kW (394 PS), 1900 Nm verfügen. Neu konzipiert wurde der kompakte Centurion 990 MT, ohne Slide-out und ohne Pkw-Garage. Hingegen wurde der Centurion 1204 GST in der neuen Generation mit Fiat-500-Garage und separatem Toilettenraum ausgestattet. Neue Modelle – neues Design Auf den vorgenannten neuen Chassis von Iveco und Mercedes thronen neue aber bei Concorde übliche, majestätische Aufbauten. Wobei es den Designern gelungen ist, gerade für die neuen Modelle ein Outfit zu kreieren, das die Fahrzeuge sehr elegant wirken lässt. Generell wird die Frontpartie der jüngeren Centurion-Modelle maßgeblich von der Erscheinung des älteren Bruders geprägt. Neu sind die Busschürzenklappen, die jetzt komfortabel mit Gasdruckfeder angehoben und über das Bedien-Panel zentral verriegelt werden. Ebenfalls prangt – wie bei allen neuen Concorde-Modellen – jetzt der Diamant als Signet an der Frontpartie. Zum automotiven Erscheinungsbild der jungen Centurions gehört auch die in den Fahrzeugkorpus eingelassene und flächenbündig abschließende Markise. Sie sieht nicht nur elegant aus, sondern verhindert auch Windgeräusche beim Fahren und dient der Gesamtergonomie des Fahrzeugs. NEUES ARMATURENBRE T T MIT AMBILIGHT Es werde Ambilight Bei den Centurions auf Daily- und Atego-Fahrgestellen wurde das gesamte Armaturenbrett neu als komfortables Cockpit konzipiert. Es ist für den Fahrer ergonomisch nahezu maßgeschneidert. Alle Bedienteile, unter anderem zwei Monitore (für ein neues 360-Grad-Kamera-System sowie das Navigationssystem) und alle Instrumentenanzeigen wurden klar sichtbar angeordnet. Neu ist in diesem Ensemble ebenfalls ein sogenanntes Ambilight. Entlehnt ist es dem modernen Pkw-Interieur und setzt für den Fahrer vorrangig geschickt Lichtakzente für einzelne Funktions- knöpfe und Bedienteile, sorgt aber auch für eine angenehme Beleuchtungsatmosphäre – besonders nachts.