HØYDEPUNKTENE I CENTURION ACTROS
PORTALRAMME
To portalrammekonstruksjoner brukes i de spesielt belastede karosseriområdene i Centurion. På baksiden omslutter en ramme den store åpningen til bilgarasjeporten og støtter dermed kabinens vridningsstivhet. Den andre brukes tredimensjonalt i bodelen og omslutter den enorme slideouten. Den stivner ikke bare strukturen, men motvirker også trykkkreftene til den utglidende luftkammertetningen med sin sterke ramme.
UNDERRAMME MED SENKET BAK
Underrammen har som oppgave å koble karosseriet til chassiset og er fundamentet i bobilen din. Den kan sammenlignes med grunnmuren til et hus som forankrer det på eiendommen. Den kraftige senkingen bak kan også ta opp store krefter i tverrretningen.
MELLOMROMSRAMME
En ramme av aluminium i dobbeltgulvet på Centurion sikrer en ekstremt stabil «kjellerkonstruksjon» ved å koble underrammen til stuegulvet, og skaper dermed en solid boks. Takket være denne intelligente konstruksjonen forblir møblene og veggstrukturen permanent og fast forbundet med hverandre.
VARMTVANN HYBRIDVARME
Centurion er utstyrt med en gassdrevet 5,5 kW gassvarmer og en 5 kW dieselvarmer. Begge varmere kan betjenes enten sammen eller hver for seg. I tillegg til den høye varmeeffekten, gir dette også trygghet og uavhengighet i ekstremt kalde vintre.
MOTOR LYDDEMPET
De nyutviklede tiltakene for motorstøyisolering består av flere komponenter for motorkapsling. Dempeblokker kobler plattformen fra chassiset. Motoren blir isolert mot stuegulvet og sideveggene med en isolasjonspakke, som supplerer den originale Actros støyisolasjonspakken. Med en ny rammekonstruksjon ble det lagt stor vekt på luftlyddempingen til motorromslokket.
SENSOTHERM COCKPITVARME
Varmekretsen til Mercedes Actros er integrert i Centurion-varmesystemet. På denne måten holder kjøretøyviften frontruten fri for kondensvann selv når kjøretøyet står stille.
